Corretto un falso avviso causato da campioni di velocità identici in rettilineo, mantenendo attivo il rilevamento delle anomalie realmente confermate.
Modifiche apportate
La velocità costante non è più sufficiente, da sola, per dichiarare un giro non affidabile.
L’avviso intermittente richiede ora RPM fermi e una variazione dello stato vettura nel medesimo tratto.
Verificati senza avviso i giri 53 di Antonelli e 23 di Hamilton nella gara di Monza 2026.
Restano rilevati i canali effettivamente congelati, quelli a zero, i dati mancanti e le coperture tempo/distanza incoerenti.
v1.0.3
Colori delle categorie News allineati
La tabella colori delle etichette News è stata riallineata al riferimento P300 APP, con correzioni per F3, Blog P300 e altre categorie.
Modifiche apportate
F3 usa ora il grigio corretto #666666.
Le varianti P300 Blog usano il verde #3dcf9d, anche quando l’etichetta contiene P300.it o è semplicemente Blog.
Corretti anche IMSA, WTCR, Moto2, SBK, SPB, Motorsport, Motorsporc, Drop the Gate e Live.
Restano attive l’ereditarietà delle etichette Dichiarazioni e la regola comune per tutti i prefissi TCR.
v1.0.2
Correzione dei tempi nei confronti tra segmenti
Corretto il calcolo dei tempi tra curve affinché tutti i giri siano confrontati sugli stessi limiti fisici e fino al tempo ufficiale sul traguardo.
Modifiche apportate
Ogni tratto del confronto usa ora gli stessi punti di inizio e fine per tutti i piloti e tutti i giri selezionati.
Il traguardo è ancorato al tempo ufficiale del giro: l’ultimo campione telemetrico non viene più scambiato per la linea di arrivo.
I tempi dei segmenti vengono ricalcolati dai tempi cumulativi normalizzati e i distacchi sono determinati al millesimo di secondo.
La correzione è applicata alla mappa del circuito, ai tooltip, ai report e ai dati condivisi.
Aggiunto un controllo di regressione sul confronto tra Norris, giro 14, e Russell, giro 16, nella Sprint Qualifying del GP d’Olanda 2026.
v1.0.1
Controllo più accurato dell’affidabilità dei dati
Corretto il criterio utilizzato per presentare come affidabili i giri caricati nel confronto telemetrico.
Modifiche apportate
Il messaggio non si basa più soltanto sul numero di campioni e sulla provenienza diretta delle coordinate della pista.
Aggiunti controlli automatici per individuare canali vettura mancanti, congelati o fisicamente incoerenti, oltre a coperture temporali e distanze anomale.
I giri problematici vengono ora indicati esplicitamente in un avviso giallo e il confronto viene dichiarato non affidabile.
Il messaggio verde è stato rinominato “Controlli superati”: segnala l’assenza di anomalie evidenti senza certificare l’accuratezza assoluta dei dati.
La correzione è stata verificata sui dati della FP1 del GP d’Olanda 2026, inclusi i giri ANT 31 e RUS 34.
v1.0.0
Pubblicazione della prima versione di P300.it Telemetry
Pubblicata la prima versione della piattaforma P300.it dedicata all’analisi post-sessione dei dati di Formula 1.
Modifiche apportate
Disponibili la selezione di eventi e sessioni concluse e il confronto tra più piloti e giri.
Introdotti grafici interattivi per velocità, acceleratore, frenata, RPM, marce e delta sul giro.
Incluse la mappa del circuito, l’analisi curva per curva e la generazione dei report telemetrici.
Pubblicate la home informativa, le pagine di approfondimento e l’accesso alle funzioni riservate tramite account P300.it.
